{"id":9011,"date":"2025-11-01T21:12:00","date_gmt":"2025-11-01T19:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/saudimag.de\/?p=9011"},"modified":"2026-05-07T22:00:25","modified_gmt":"2026-05-07T20:00:25","slug":"mit-dem-luxus-reisezug-durch-die-wueste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=9011","title":{"rendered":"Reisezug durch die W\u00fcste"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Arsenale\/Stephan Julliard, Saudi Railways<\/p>\n\n\n\n

Eisenbahn, das ist immer ein spannendes Thema. In Deutschland, weil die Bahn von ihrem eigenen, riesigen Schienen- und Zugsystem total \u00fcberfordert ist, im Nahen Osten weil sich die Bahn als Transportkonzept hier nie so richtig durchsetzen konnte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anmerkung der Redaktion: Diesen Artikel haben wir 2024 erstmals ver\u00f6ffentlich und im November 2025 aktualisiert<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die \u00fcberschaubare Geschichte der Eisenbahn in der arabischen Welt gibt es viele Gr\u00fcnde. Ein Schienensystem, vor allem wenn es \u00fcber hunderte Kilometer unbeobachtet in der W\u00fcste liegt, braucht mehr Instandhaltung als Nicht-EisenbahnerInnen ahnen werden. Nicht von ungef\u00e4hr waren die Gleise der Hedschas-Bahn, die einst von Damaskus in Syrien bis hinunter ins saudische Medina verlief, ein strategisches Ziel britisch-beduinischer Atacken im Ersten Weltkrieg (wo wir nun wieder einmal auf Laurence von Arabien verweisen k\u00f6nnen, nicht zum ersten Mal auf #SaudiMag). Die langj\u00e4hrigen und gut funktionierenden Verbindungen in Marokko oder \u00c4gypten wollen wir allerdings nicht vergessen.<\/p>\n\n\n\n

\"Desertdream\"

Die Fahrt des „Dream of the Desert“ f\u00fchrt \u00fcber eine Strecke von rund 1.300 Kilometer. Von Riyadh aus geht es \u00fcber die Oasenstadt Ha’il am Rande der Nefud-W\u00fcste bis zum n\u00f6rdlichen Punkt Al-Qurayyat an der Grenze zu Jordaniendes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der arabischen Halbinsel tut sich seit ein paar Jahren einiges in Sachen Eisenbahn. Eine Langstreckenverbindung vom Oman bis nach Saudi-Arabien befindet sich in Planung und abschnittsweise auch schon im Bau, innerhalb des Golfk\u00f6nigreichs gibt es schon einige moderne Bahnverbindungen und es werden noch ein paar neue Strecken f\u00fcr den Personen- und G\u00fcterverkehr hinzukommen.<\/p>\n\n\n\n

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Auf bestehenden Gleisen in Saudi-Arabien soll demn\u00e4chst auch der brandneu entwickelte Luxus-Reisezug „Dream of the Desert“ verkehren. Dies hatten die Saudi Arabia Railways (SAR) und die italienische Arsenale-Gruppe Webseite<\/span><\/a> die sich auf das Management von Luxuszugreisen spezialisiert hat, bereits 2024 vereinbart, und dabei auch gleich den erstaunlich kurzfristigen Starttermin „Herbst 2025“ verk\u00fcndet. Wie bei zahlreichen Projekten im K\u00f6nigreich, wird auch dieser Termin jetzt erst einmal vorschoben. Die Abfahrt des Zug-Abenteuers wird wohl erst Ende 2026 stattfinden.<\/p>\n\n\n\n

In diesen Tagen k\u00f6nnen sich potentielle Fahrg\u00e4ste und wom\u00f6glich auch weitere Investoren erst einmal an den ersten Mockups der geplanten Abteile und Ausstattung des „Dream of the Desert“ erfreuen. Insgesamt soll der Zug nach neuesten Angaben \u00fcber 31 Kabinen, 2 Pr\u00e4sidenten-Suiten und \u00fcber einen Salonwagen verf\u00fcgen, gestaltet von Aline Asmar d’Amman. Die maximalen Kapazit\u00e4t liegt damit bei nur 66 Fahrg\u00e4sten. Es ist das zur Zeit erste Angebot im Tourismus-Sektor „Rail Cruising“ in Saudi-Arabien.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste F\u00fcnf-Sterne-Luxuszug Saudi-Arabiens ist nicht nur ein opulentes Reiseerlebnis, sondern auch ein Beweis f\u00fcr die Kunstfertigkeit und Vision von Aline Asmar d’Amman, der Architektin und Designerin hinter der atemberaubenden Innenausstattung. Mit ihren bisherigen Arbeiten an legend\u00e4ren H\u00e4usern wie dem Hotel de Crillon in Paris und dem kommenden Orient-Express Hotel in Venedig ist sie keine Unbekannte in der Branche. Doch jedes Projekt ist individuell, und hier stellt sich Aline Asmar d’Amman einer ganz neuen Herausforderung: Sie gestaltet zum ersten Mal die Innenr\u00e4ume eines Zuges. Als Frau an der Spitze dieses bahnbrechenden Projekts bringt sie eine einzigartige Perspektive in die Welt der luxuri\u00f6sen Bahnreisen ein, eine, die das Erbe mit zeitgen\u00f6ssischer Eleganz verbindet.<\/p>\n\n\n\n

Jedes Detail des Zuges wurde sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlt, um die saudische Handwerkskunst zu zelebrieren, von komplizierten Holzschnitzereien und gewebten Textilien bis hin zu handgefertigten Beleuchtungselementen und skulpturalen Details, die ein kinematisches Ambiente erzeugen. Die von Majlis inspirierten Lounges laden zu intimen Gespr\u00e4chen ein, w\u00e4hrend die ikonischen Fassaden Jeddahs durch skulpturale Sichtschutzw\u00e4nde neu interpretiert werden. Die Innenr\u00e4ume des Restaurants mit ihrem raffinierten Zusammenspiel von Texturen und Farbt\u00f6nen sind eine Hommage an die Kunstfertigkeit traditioneller Gipsmotive und W\u00fcstenflora.<\/p>\n\n\n\n

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Es ist eine wunderbare Sache, in eine Welt der dynamischen Stille und spirituellen Mystik einzutauchen, die die W\u00fcste darstellt<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Aline Asmar d’Amman, Architektin und Interior-Designerin des Luxuszuges<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Fahrt wird \u00fcber eine Strecke von rund 1.300 Kilometer f\u00fchren. Von Riyadh aus geht es \u00fcber die Oasenstadt Ha’il am Rande der Nefud-W\u00fcste bis zum n\u00f6rdlichen Punkt Al-Qurayyat an der Grenze zu Jordanien.<\/p>\n\n\n\n

\u201eBei Dream of the Desert geht es nicht nur um langsames Reisen. Es ist eine gro\u00dfartige Leistung in Sachen Nachhaltigkeit und Upcycling von Luxusg\u00fctern\u201c, erkl\u00e4rt sie. Die Designphilosophie von Asmar d’Amman ist stark von den weiten Landschaften Saudi-Arabiens und den Traditionen der Beduinen beeinflusst. Die \u00c4sthetik des Zuges f\u00e4ngt den mystischen Geist der W\u00fcste ein und vereint Elemente von AlUla, Madain Saleh und Hail in einem raffinierten, modernen Ambiente. Die unber\u00fchrte nat\u00fcrliche Sch\u00f6nheit Saudi-Arabiens und das ganz besondere Gef\u00fchl von Unermesslichkeit und Stille, von Wildheit und Weite, das nur durch die beduinische Tradition des geduldigen Reisens geb\u00e4ndigt wird, spricht heute eine andere Art des Reisens an.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eSaudi-Arabien ist Zeuge eines au\u00dfergew\u00f6hnlichen Wandels\u201c, sagt Asmar d’Amman. \u201eEs ist faszinierend, Teil dieses aufregenden Kapitels zu sein und eine Vision zu entwerfen, die tief in der Wahrung des Erbes verwurzelt ist und gleichzeitig die Moderne einbezieht. Das Handwerk ist f\u00fcr mich die au\u00dfergew\u00f6hnlichste Br\u00fccke, die diese sanfte Verschmelzung erm\u00f6glicht – eine Quintessenz des Luxus, die von einer Handbewegung zur anderen \u00fcbertragen wird.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die neuen Waggons des Luxuszuges, die eine Bahnreise im Stil des Orient Express bieten werden, befinden sich momentan in Italien in der Fertigung. F\u00fcr die Arsenale-Gruppe ist der „Dream of the Desert“ keine Ausnahmeprojekt; sie betreibt schon eine Flotte von sechs in Italien verkehrenden Z\u00fcgen mit \u00e4hnlichem Konzept. In das saudische Projekt investiert der Reiseveranstalter rund 200 Millionen Euro #<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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