{"id":8813,"date":"2025-12-21T08:03:00","date_gmt":"2025-12-21T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/saudimag.de\/?p=8813"},"modified":"2026-05-16T08:58:16","modified_gmt":"2026-05-16T06:58:16","slug":"reisende-wie-sandkoerner-in-der-wueste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=8813","title":{"rendered":"Ein Bahnhof, inspiriert vom W\u00fcstensand"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Redaktion<\/p>\n\n\n\n

Eine Metrostation wie aus einer anderen Zeit \u2013 flie\u00dfend, digital, autonom. Die saudische Hauptstadt setzt mit Hadids‘ organischer Architektur ein Zeichen f\u00fcr die Zukunft urbaner Bewegung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Metrostation im King Abdullah Finanzviertel verbindet Hightech mit Poesie. Hommage an die Vision einer Frau, die Architektur als lebendige Skulptur verstand. Sie war eine der anerkanntesten und kreativsten Architekten der Welt\u2013 die 2016 verstorbene Zaha Hadid. Ihre Entw\u00fcrfe zeichnen sich durch atemberaubende \u00c4stetik und flie\u00dfende, kinetische Formen aus. Vor allem in Asien hat sie zahlreiche ihrer Visionen umsetzen k\u00f6nnen, viele sind erst lange nach ihrem Tod fertig geworden \u2013 als Verm\u00e4chtis einer gro\u00dfartigen K\u00fcnstlerin. So auch die 45.000 Quadratmeter gro\u00dfe Metrostation im King Abdullah Finanzviertel der saudischen Hauptstadt Riyadh, die von einer modernen, autonom fahrenden Metro angesteuert wird.<\/p>\n\n\n\n

Der gro\u00dfe Bahnhof, Siegerentwurf eines 2013 durchgef\u00fchrten Wettbewerbs, ist als zuk\u00fcnftiger Umsteigepunkt angelegt. Hier werden einmal drei Metro-Linien und die Einschienenbahn des Finanzviertels aufeinandertreffen. Sicherlich wird die Station das architektonische Highlight unter den insgesamt 85 Haltestellen sein, die Riyadh in den kommenden Jahrzehnten als nachhaltiges und ressourcenschonendes Verkehrsmittel erschlie\u00dfen wird. <\/p>\n\n\n\n

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Dynamik als Prinzip: Riyadhs Metro als Verm\u00e4chtnis von Zaha Hadids<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Fassade des Geb\u00e4udes lie\u00df sich Zaha Hadid vom W\u00fcstensand inspirieren und sie ist ein wundersch\u00f6nes Beispiel f\u00fcr die flie\u00dfende Architektur ihrer Entw\u00fcrfe. Erstaunlich ist, das das Verm\u00e4chtnis der gro\u00dfartigen Designerin von einem deutschen Architekten fortgef\u00fchrt wird, denn Deutschland ist alles andere als ein kreativer Hotspot f\u00fcr zeitgem\u00e4\u00dfe Architektur. Fast 30 Jahre war der Bonner Architekt und Philosoph Patrik Schumacher mit Zaha Hadid beruflich verbunden; seit 2002 ist er Partner ihres Architekturb\u00fcros in London und wurde (so ein Zitat von Hadid) zu einer ‚unglaublichen Bereicherung‘ ihrer Arbeit. Hadid wie Schumacher stehen f\u00fcr die \u00dcbersetzung nat\u00fcrlicher, kinetischer Vorg\u00e4nge in Architektur.<\/p>\n\n\n\n

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Die Gesamtkomposition der neuen Metro-Station in Riyadh erinnert an die Muster, die der W\u00fcstenwind in der Natur erzeugt, wo multiple Frequenzen und Nachhall komplexe Wiederholungen in nat\u00fcrlichen Formationen erzeugen<\/p>\nArchitekturb\u00fcro Zaha Hadid<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Hinter den nat\u00fcrlichen Linien des Metrogeb\u00e4udes steht ein alter, organischer Grundsatz des Designs. Auch hier folgt die Form der Funktion. So wurde der voraussichtliche Schienen-, Auto- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr modelliert, kartiert und strukturiert, um die interne Zirkulation zu optimieren und Staus zu vermeiden. Bei der Simulation der Fu\u00dfg\u00e4ngerstr\u00f6me entstand in grafischer Visualisierung eine sich dynamisch \u00e4ndernde Wellenform. Fahrg\u00e4ste wie Sandk\u00f6rner, die in ihrer Vielzahl D\u00fcnen entstehen lassen, je nach Tageszeit in unterschiedlichen Formen und Richtungen, st\u00e4ndig in Bewegung. Diese Erkenntnis beeinflusste zusammen mit der Beobachtung des Sandes in der W\u00fcste das \u00c4u\u00dfere des Bahnhofs, wo die Fassadenstruktur die Sonneneinstrahlung reduziert und eine geometrische Perforationen das Bauwerk mit seiner Umgebung kontextualisiert.<\/p>\n\n\n\n

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Herausragende Architektur ist die Verbindung von k\u00fcnstlerischer Gestaltung, vision\u00e4rer Kraft und innovativer Bautechnik mit der Verwurzelung des Bauk\u00f6rpers in der lokalen Umgebung und Kultur. Deshalb zitiert die Au\u00dfenfassade der King Abdullah Metro-Station die traditionelle arabisches Maschrabiyya-Architektur. Das sind die dekorativ gearbeiteten Holzgitter, die Reisende im Nahen Osten auch heute noch h\u00e4ufig sehen k\u00f6nnen \u2013 als aufwendig geschnitzte Gitterschranken in Moscheen, aber auch als Sichtschutz an den Fenstern und Balkonen traditioneller Wohngeb\u00e4ude. Ber\u00fchmt daf\u00fcr ist die Altstadt von Jeddah – gern lesen Sie hier  #saudimag <\/span><\/a> mehr dar\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

Die f\u00fcnfst\u00f6ckige Metro-Station besteht aus sechs Bahnsteigen und ist mit einer Reihe von Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken an das nahe gelegene King Abdullah Finanzviertel angebunden, einem kompakten Neubaugebiet von Riyadh, wo in den letzen Jahren 61 Wolkenkratzer entstanden sind, geplant von Architekur-Studios wie dem saudischen B\u00fcro Omrania, den US-Studios SOM, Gensler und HOK sowie den britischen Studios Callison RTKL und Foster + Partners #<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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