{"id":7928,"date":"2023-10-12T16:16:02","date_gmt":"2023-10-12T16:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/saudimag.de\/?p=7928"},"modified":"2025-11-18T15:52:53","modified_gmt":"2025-11-18T13:52:53","slug":"wasserflugzeug-flotte-startet-am-roten-meer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=7928","title":{"rendered":"Fly Red Sea"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Red Sea Global<\/p>\n\n\n\n

Der saudi-arabische Projektentwickler „Red Sea Global“ hat eine Tochtergesellschaft f\u00fcr den Betrieb von Wasserflugzeugen gegr\u00fcndet, um seine neuen, nach eigenen Angaben umweltfreundlichen Resorts am Roten Meer zu bedienen. Die kleine Fluggesellschaft mit dem Namen Fly Red Sea hat Mitte September den Betrieb mit einer Flotte von vier Cessna Caravan 208 aufgenommen. Mittelfristig wird die Flotte auf zwanzig Maschinen anwachsen, parallel zum wachsenden Bedarf durch die sukzessive Fertigstellung der Urlaubsangebote auf dem Insel-Archipel im Roten Meer #Saudimag<\/span><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Erste Ziele des Wasserflugzeugunternehmens sind die beiden Luxus-Inselresorts St. Regis Red Sea und Ritz-Carlton Nujuma. Das sind die ersten Destinationen, die nach rund sechsj\u00e4hriger Bauzeit bald \u00f6ffnen. Fly Red Sea ist das erste Wasserflugzeugunternehmen, das jemals im Golfk\u00f6nigreich gegr\u00fcndet wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Bei Transferfl\u00fcgen mit Gep\u00e4ck bieten die Flieger Platz f\u00fcr einen Piloten und bis zu sechs G\u00e4ste; Rundfl\u00fcge \u00fcber das gesamte Zielgebiet sind mit neun G\u00e4sten m\u00f6glich. Am Red Sea International Airport, dem Heimatflughafen von Fly Red Sea, wird eine eigene Landebahn f\u00fcr Wasserflugzeuge eingerichtet. Sie verl\u00e4uft parallel zum Hauptterminal des „Boutique“-Airports, #SAUDIMAG<\/span><\/a> der kurz vor der Fertigstellung durch die britischen Architekturprofis von Foster + Partners steht.<\/p>\n\n\n\n

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Da ich selbst Pilot bin, habe ich mich sehr f\u00fcr den Aufbau von Fly Red Sea eingesetzt. Unser Ziel war es, unseren G\u00e4sten schon bei der Anreise einen hohen Standard zu bieten. Zudem m\u00f6chten wir eine Plattform haben, auf der wir Technologien f\u00f6rdern k\u00f6nnen, die den CO2-Fu\u00dfabdruck der Luftfahrt verringern<\/p>\nJohn Pagano, Group CEO von Red Sea Global<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Gegenw\u00e4rtig werden die Maschinen noch mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) betrieben. Diese „Sustainable Aviation Fuels “ gelten als die vielversprechendste unmittelbare M\u00f6glichkeit zur Dekarbonisierung der Luftfahrt. Ziel von Fly Red Sea ist allerdings ein nachhaltig-elektrischer Flugbetrieb, was heute noch nicht praktikabel ist. Red Sea Global arbeitet mit dem britisch-amerikanischen Unternehmen ZeroAvia zusammen, um die Nachr\u00fcstung der Cessna-Wasserflugzeuge mit einer wasserstoff-elektrischen Antriebstechnologie zu testen. ZeroAvia hat bereits ein 600kW-System entwickelt, das im kommenden Jahr f\u00fcr den kommerziellen Betrieb von Flugzeugen mit 9 bis 19 Sitzen zertifiziert werden soll, unter anderem f\u00fcr Cessna Caravan. Das ist das Muster, das Fly Red Sea einsetzt, und das damit eine Reichweite von rund 350 Kilometer erzielen w\u00fcrde. <\/p>\n\n\n\n

Das Fazit von #SaudiMag: Blumige Worte und hei\u00dfe Luft<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ob die von Red Sea Global vollmundig erw\u00e4hnten wasserstoff-elektrisch befeuerten Flugzeuge auch bei Fly Red Sea eingesetzt werden, und ob die angebliche Testphase bei Red Sea Global bereits l\u00e4uft, konnten CEO John Pagano und dessen Pressestelle auf mehrmalige Nachfrage von #SaudiMag nicht best\u00e4tigen. Dass man dort so wenig Ahnung \u00fcber den Realit\u00e4tsstand der eigenen Werbeaussagen hat, ist fast schon erschreckend. Es gibt aber einen Hinweis darauf, wie die Wirklichkeit jenseits der bunten Werbewelt ausschauen d\u00fcrfte. Da die Saudis normalerweise mit Superlativen nicht hinter dem Berg halten, ist diese Ahnungslosungkeit ein Indiz daf\u00fcr, dass Fly Red Sea bez\u00fcglich seines Nachhaltigkeits-Engagements erst einmal hei\u00dfe Marketing-Luft geblasen hat. Wir werden das Thema der wasserstoff-elektrischern Flugzeugantriebe im Auge behalten, und f\u00fcr unsere Leser berichten #<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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