{"id":7708,"date":"2026-01-01T10:32:00","date_gmt":"2026-01-01T08:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/saudimag.de\/?p=7708"},"modified":"2026-04-14T17:59:54","modified_gmt":"2026-04-14T15:59:54","slug":"start-fuer-saudis-allererste-autofabrik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=7708","title":{"rendered":"Update Lucid Motors:"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Lucid Motors<\/p>\n\n\n\n

Unser allj\u00e4hrliches Update im Januar: Rund zwei Jahre ist es her, dass der kalifornische Elektroautobauer „Lucid Motors“ den Startknopf in seinem nagelneuen Montagestandort in Jeddah, Saudi Arabien gedr\u00fcckt hat. Mittlerweile ist dort die Endmontage von gelieferten Einzelteilen zu Fahrzeugen routiniert im Gange. Das Werk in der King Abdullah Economic City ist die erste vollst\u00e4ndige Fabrik mit einer sechsstelligen Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr Elektroautos im Nahen Osten. Es ist weltweit das zweite Werk von Lucid Motors, l\u00e4uft momentan aber noch weit unter seinen M\u00f6glichkeiten. Denn, moment mal…wie hei\u00dft das Auto ? Lucid !?<\/p>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich ist die Fahrzeugmarke kaum bekannt und spielt seit ihrer Formierung eine Nischenrolle, was nicht allein an der Preisgestaltung liegt. Lucid Motors sieht sich als Premium-Marke im Luxus-Segment, um die 50.000 Autos sollen laut Expertenmeinung bisher (im Fr\u00fchjahr 2026) verkauft worden sein.<\/p>\n\n\n\n

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Oben: Die schon seit einigen Jahren verf\u00fcgbare Limousine „Lucid Air“, darunter der neue SUV „Lucid Gravity“, der 2026 auf die Stra\u00dfen kommt \u2013 wohl die geeignetere Karosserie-Variante f\u00fcr den Einsatz als Beh\u00f6rdenfahrzeug, was dem saudi-arabischen Bedarf entgegen kommt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Preisschild f\u00fcr das Modell „Lucid Air“ startet nach radikaler Preissenkung mittlerweile bei rund 85.000 Euro, steigt aber schnell auf bis zu 150.000 Euro, je nach Ausstattung. Das zweites Modell „Gravity“ ist ein SUV und soll 2026 in realistischer Verf\u00fcgbarkeit hinzukommen; hier beginnt die Preisliste bei rund 100.000 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Die technischen Details k\u00f6nnen sich sehen lassen, sie sind auf modernstem Stand und durchaus innovativ. So bietet das Basismodell 700 Kilometer Reichweite und schon auf einem 15-min\u00fctigen Ladestopp lassen sich 400 Kilometer nachladen. Nun gut, das trifft so auch auf einen konventionell befeuerten Ford Fiesta zu. Der Lucid Air nutzt allerdings eine ganz neue, kraftvolle 900-Volt-Antriebstechnik aus der Sportwagenwelt und gilt als das Modell mit dem weltweit niedrigensten Luftwiderstand…mit entsprechenden Beschleunigungs- und PS-Werten. \u00dcber eine Kooperation mit Aston Martin wird dauerhaft getuschelt \u2013 auch an dieser Marke h\u00e4t der saudische PIF Anteile. Was daran aber Fakt ist, was frommer Wunsch, l\u00e4sst sich schwer einsch\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n

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Lucid Motors Montagewerk in der N\u00e4he von Jeddah. Saudi Arabien hat dem von der Pleite bedrohten Unternehmen aus den USA zig Millionen Dollar zugeschossen, in den kommenden Jahren werden es Milliarden sein. Es geht um Arbeitspl\u00e4tze im K\u00f6nigreich und um Technologietransfer. Ein riskantes Investment, denn die Firma wird sehr viel mehr Geld brauchen, um am Markt bestehen zu k\u00f6nnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fakt ist: Die Saudis sind aus dem H\u00e4uschen voller Stolz \u2013 so ein schnittiges Fahrzeug, es wird sofort als „Made in Saudi“ vereinnahmt. Die Realit\u00e4t allerdings, sie ist etwas komplizierter. Und sie ist bitter: Der Aktienkurs von Lucid Motors hat einen tiefen Fall hinter sich, die Firma musste 2024 rund 1.000 Mitarbeiter im Stammwerk in Arizona entlassen. Schon wollte sich Lucid Motors in seiner Verzweifelung von Ford kaufen lassen, ohne Erfolg. In Saudi-Arabien glaubte man offensichtlich an die Vision und an das Potential, das in diesem Fahrzeug steckt:<\/p>\n\n\n\n

Der m\u00e4chtige Public Investment Fund (PIF) aus Riyadh ist nach mehrmaligen Kapitalspritzen schon l\u00e4ngst der gr\u00f6\u00dfte Anteilseigner von Lucid Motors und wird auch 2026 weitere Milliarden in das Unternehmen einbringen; soeben hat er die Kreditlinie des Autobauers auf 2 Milliarden Dollar erh\u00f6ht. Damit ist Lucid Motors mehr oder weniger schon jetzt ein weiteres Projekt des PIF, das die lokale Wirtschaft im Rahmen der Vision 2030 diversifizieren soll.<\/p>\n\n\n\n

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Der Er\u00f6ffnungstag unseres Werks ist ein stolzer Moment f\u00fcr uns alle bei Lucid, da wir eine Rolle in der Geschichte Saudi-Arabiens spielen und einen langfristigen wirtschaftlichen Wert f\u00fcr das Land schaffen<\/p>\nFaisal Sultan, Lucid-Pr\u00e4sident f\u00fcr den Nahen Osten<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Realit\u00e4t ist auch: Das Fahrzeugwerk in der King Abdullah Economic City f\u00e4ngt bescheiden an. Es wird sich zun\u00e4chst auf die Montage von Fahrzeugbaus\u00e4tzen konzentrieren, die aus den Vereinigten Staaten angeliefert werden. Die neue Fabrik wird also vorerst Lucid-Fahrzeuge ausliefern, die bereits in der ersten Fabrik des Unternehmens in den Vereinigten Staaten produziert, dann f\u00fcr den Versand zerlegt und anschlie\u00dfend in Saudi-Arabien wieder zusammengeschraubt werden. Man kann annehmen, dass die Hauptaufgabe des momentan vollkommen \u00fcberdimensionierten Werkes in Jeddah eher daran besteht, amerikanische Fahrzeuge auf den regionalen Bedarf anzupassen. Man wird Blaulichter auf die D\u00e4cher von saudischen Polizei-Lucids schrauben, sozusagen. W\u00e4hrend das Werk heute \u00fcber eine tats\u00e4chliche, j\u00e4hrliche Produktionskapazit\u00e4t von 5.000 Fahrzeugen verf\u00fcgt, will das Unternehmen nach eigenen Angaben „nach der Mitte des Jahrzehnts“ mit einer Jahreskapazit\u00e4t von 150.000 Fahrzeugen in Saudi-Arabien die Produktion von Grund auf \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n

Das ist allerdings eine fantastische St\u00fcckzahl, denn es muss erst einmal die Nachfrage da sein \u2013 wo immer sie herkommen mag \u2013 und man braucht dann einen riesigen Maschinenpark, insbesondere Formen und Pressen, was eine neuen Multi-Milliarden-Investition w\u00e4re. Es sei denn, man verschifft gleich die Fertigungsanlagen von Arizona nach Jeddah.<\/p>\n\n\n\n

Als zus\u00e4tzliche Anschubhilfe neben den Dollars aus dem PIF, hat auch die saudische Regierung mit Lucid eine zehnj\u00e4hrige Vereinbarung \u00fcber den Kauf von 5.000 Fahrzeugen pro Jahr getroffen, die Lucid in Jeddah wohl gerade noch halb-maschinell in Handarbeit zusammenbauen k\u00f6nnte. Mit im Paket mit dem Kaufvertrag ist eine Option f\u00fcr die Abnahme weiterer 5.000 Autos pro Jahr. Insgesamt k\u00f6nnte das K\u00f6nigreich mit seiner Nachfrage nach 100.000 Autos damit der gr\u00f6\u00dfte Abnehmer \u00fcberhaupt werden. Das Geld w\u00fcrde aus der einen Tasche der Hose in die andere wandern, sozusagen. Saudi-Arabiens Ziel ist, dass bis 2030 gut 30 % der lokalen Neuwagenverk\u00e4ufe elektrisch sind. Viele Autos regierungsseitig selbst zu erwerben, hilft insofern der Statistik und schafft Arbeitspl\u00e4tze im Land. Und die Polizei im K\u00f6nigreich wird es auch freuen, sollen doch zahlreiche Streifenwagen zuk\u00fcnftig Lucid-Modelle sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Standort des Werks in der N\u00e4he von Jeddah ist strategisch gut gew\u00e4hlt \u2013 die Lage an der K\u00fcste des Roten Meeres bietet einen soliden Zugang zur Lieferkette auf dem Land- und Seeweg und macht es Lucid Motors leicht, seine fertigen Luxus-Elektrofahrzeuge k\u00fcnftig auch in andere Regionen zu exportieren. Insofern liegt die Vermutung nahe, dass durchaus ein Masterplan hinter der anscheinend eher gewagten Investition stehen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

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In der Produktion von Elektrofahrzeugen sieht der Staat eine zeitgem\u00e4\u00dfe M\u00f6glichkeit, den eigenen Produktionssektor anzukurbeln. Momentan gibt es rund 160 Betriebe in Saudi-Arabien, die sich mit Automobilfertigung in den verschiedenen Produktionsstadien besch\u00e4ftigen, hier hat sich also bereits einiges getan. Hyundai hat soeben ebenfalls Investments angek\u00fcndigt.<\/p>\n\n\n\n

Auch das neue Lucid-Montagewerk in Jeddah bietet also neue Arbeitspl\u00e4tze, die man im K\u00f6nigreich dringend braucht \u2013 auch wenn diese sehr teuer erkauft sind. Bereits 2022 hatte der PIF mit „Ceer“ eine andere Elektroauto-Marke angeschoben. Die erste saudische Fahrzeugmarke ist ein Joint-Venture mit Foxconn, BMW und Hyundai. Wenn man sich die hohen Summen anschaut, die der PIF in Lucid Motors investiert, kann es durchaus eine Strategie sein, mittelfristig beide Marken zu verschmelzen, auf die der PIF bereits Einfluss hat \u2013 Ceer und Lucid. Ein eigenes Presswerk und damit eine vollst\u00e4ndige, saudische E-Auto-Produktion will Ceer 2026 starten. Wir werden berichten.<\/p>\n\n\n\n

Lucid Motors arbeitet \u00fcbrigens auch an seiner Verf\u00fcgbarkeit im deutschsprachigen Raum; Showrooms in M\u00fcnchen (der erste in Europa \u00fcberhaupt \u2013 hier ist auch Tesla gestartet), in Hamburg, D\u00fcsseldorf, Frankfurt sowie dem schweizerischen Z\u00fcrich wurden bereits ge\u00f6ffnet. In \u00d6sterreich ist die Marke bisher nicht vertreten. Wir werden berichten #<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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