{"id":4574,"date":"2023-05-31T11:28:59","date_gmt":"2023-05-31T11:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/saudimag.de\/?p=4574"},"modified":"2025-12-31T12:40:33","modified_gmt":"2025-12-31T10:40:33","slug":"mit-der-taxi-drohne-an-den-strand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=4574","title":{"rendered":"Innovation oder Windei?"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Volocopter, Neom Entwicklungsgesellschaft, SPA<\/p>\n\n\n\n

Vorgeschichte: Neom ist eine Region im Nordwesten Saudi-Arabiens, die Jahrzehnte lang vergessen war \u2013 eine steinige Ein\u00f6de zwischen dem t\u00fcrkisfarbenen Wasser des Roten Meeres, entlang an der Grenze zu Jordanien bis hinter die Berge zur heutigen Provinzhauptstadt Tabuk. Seit einigen Jahren werden hier vision\u00e4re Dinge erdacht und umgesetzt \u2013 nicht trotz der entlegenen Lage, sondern eben deswegen. Lesen Sie hier #Saudimag<\/span><\/a> mehr \u00fcber die Projekte in Neom.<\/p>\n\n\n\n

Bereits 2022 haben Neom und Volocopter mit Wurzeln in Deutschland ein Joint Venture gegr\u00fcndet, in das die Neom-Entwicklungsgesellschaft rund 160 Millionen Euro einbringt. Das Ziel: Ein weltweit erstes, \u00f6ffentliches „vertikales“ Mobilit\u00e4tssystem zu entwickeln und zu betreiben. Anders gesagt: \u00d6PNV per Elektrohubschrauber, emissionsfrei zu 100% durch Solar- und Windenergie angetrieben. Innovative Lufttaxi- und Logistikdronen k\u00f6nnten also in wenigen Jahren durch Neom schwirren.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nnten. Denn die Frage, ob Volocopter nach Jahren des Probierens, Studierens und Geldeinsammeln mit einem seiner Flugger\u00e4te auch wirklich kommerziell einsetzbar sein wird, ist weiterhin offen. Bislang jedenfalls sieht man die wenigen, handgefertigten Prototypen ausschlie\u00dflich im Zeitlupenflug in geringer H\u00f6he \u00fcber gut abgesperrte Pl\u00e4tze schwirren. Eine Anfrage von #SaudiMag bzgl. aktueller Details f\u00fcr das Jahr 2023 hat die Pressestelle der Firma Volocopter sprachlos gemacht.<\/p>\n\n\n\n

In Neom ist man aber Fortschritt gew\u00f6hnt; hier werden Ergebnisse erwartet und Volocopter wird sehr bald Fakten liefern m\u00fcssen. Das Gemeinschaftsunternehmen will Betreiber der ersten \u00f6ffentlichen Drohnen-Nahverkehrsstrecken in Neom werden. Zudem soll es ein offenes „eVTOL“-System aufbauen \u2013 das ist die zungenbrechende Abk\u00fcrzung f\u00fcr „electric Vertical Take-Off and Landing“ und meint senkrechtstartende Flugzeuge, z.B. Hubschrauber. Das geplante System umfasst Mobilit\u00e4tsdienste f\u00fcr Logistik (z.B. Paketlieferungen), allgemeine Notfallhilfe und den Tourismus.<\/p>\n\n\n\n

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Die Serienproduktion des „Volocity“ mit einem j\u00e4hrlichen Output von 50 St\u00fcck wurde im badischen Bruchsal gerade gestartet. Es ist ein Flugtaxi mit 35 Kilometer Reichweite f\u00fcr 1 Piloten und 1 Passagier. Das Flugzeug kann autonom fliegen, darf es aber nicht; es fehlen noch die luftrechtlichen Regelungen f\u00fcr den Alleinflug<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr den Start des Projektes wurden zehn Volocity-Flugtaxis und f\u00fcnf Transportdrohnen bestellt, die innerhalb der n\u00e4chsten zwei bis drei Jahre den Flugbetrieb in der Region aufnehmen sollen, das hei\u00dft um 2026 herum. Wenn es denn mal technisch gelingt. Flugtests jedenfalls, darin ist Volocopter inzwischen meisterhaft, wurden in Neom soeben durchgef\u00fchrt \u2013 auch diesmal \u00fcber gut gesichertem Terrain und wie gewohnt ohne Passagier an Bord. Immerhin flog man aber doch in gr\u00f6\u00dferer H\u00f6he und in einem weiteren Radius herum, als dies bisher bei Promotionfl\u00fcgen \u00fcblich war.<\/p>\n\n\n\n

Laut eigenen Angaben hat Volocopter die Serienproduktion seiner 2-Personen-Drohne bereits im April 2023 aufgenommen. Nur brauchbar fliegen muss sie also noch. Brauchhbar, das meint nicht nur als \u00fcberdimensionales, ferngesteuertes Modell, dem man vom Boden zuschauen kann, wie es sch\u00f6n seine Kreise zieht. Momentan klingt das alles wie ein Deja-vu: Gro\u00dfartige Visionen vom eigenen H\u00f6henflug hatte vor ein paar Jahren auch die deutsche Firma Cargolifter. Diese machte mit einem innovativen Zeppelin von sich reden, eine Revolution des Lufttransports sollte er sein…der sich aber nach zahlreichen Testfl\u00fcgen, staatlichen Finanzspritzen und vielen Risikokapital-Millionen als kalt gef\u00fcllter Windbeutel herausstellte.<\/p>\n\n\n\n

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Neom hat sich zum Ziel gesetzt, ein globales vitales Labor f\u00fcr die Mobilit\u00e4t der Zukunft zu werden. Wir sind sehr gespannt darauf, neue Konzepte in die Wirklichkeit zu bringen<\/p>\nNadhmi Al-Nasr, CEO der Neom-Entwicklungsgesellschaft<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Bild oben und Video unten: Testflug in NEOM \u2013 wie gehabt \u00fcber gut gesichertem Terrain und ohne Besatzung. Leider nichts mehr als ein sehr gro\u00dfes, ferngesteuertes Spielzeug<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Webseite<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Prototyp eines Viersitzers (ganz oben), der mit einer Batterieladung 100 Kilometer weit fliegen kann, hat 2022 einen fast 3-min\u00fctigen Testflug absolviert und blieb damit rund 6x l\u00e4nger in der Luft als der beste Papierflieger der Welt. Der Viersitzer ist viele Jahre von einer Serienproduktion entfernt. Eine Logistik- und Lastendrone ist mehr als eine aufgepumpte Standarddrone \u2013 sie transportiert Lasten bis zu 200 Kilogramm, fliegt 40 Kilometer weit und ist f\u00fcr autonomes Fliegen optimiert. Dieses Muster ist ein Derivat der eigenen Taxidrone \u2013 keine Sitze, keine Gondel stattdessen eine solide Lastaufnahme \u2013 und damit technisch bereits einsetzbar. Sie ist eine echte Pionierleistung der Firma Volocopter mit Wurzeln in Deutschland. Allerdings: Es fehlen international auch hier die rechtlichen Rahmenbedingungen f\u00fcr den Flugbetrieb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fraglich ist, und diesen Gedanken mag sich ein jeder Leser selbst ausmalen, wie viele Volocopter-Flugger\u00e4te man wohl braucht, um den Stra\u00dfenverkehr in einer Region merklich zu verringern, in der 1 Million Menschen leben (das ist das Planungsziel 2030) . Und, ob ein endlos daherschwirrender Schwarm von Hunderten von Elektro-Hubschraubern mit jeweils 2 bis 4 Passagieren an Bord denn wirklich besser ist als die klassische Stra\u00dfe…auf der man vielleicht schlicht und einfach ausschlie\u00dflich nachhaltig geladenen Elektroautos die Benutzung gestatten k\u00f6nnte. Gerne auch innovativ gedacht, und die Autos autonom gef\u00fchrt. Da w\u00fcrde es \u00fcberraschen, wenn die L\u00e4rmentwicklung einer solchen Stra\u00dfe \u00fcber der von Hunderten von Hubschrauberdrohnen liegen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

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Wir sind begeistert und stolz, mit Volocopter zusammenzuarbeiten, um die vertikale Mobilit\u00e4t hier in Neom Wirklichkeit werden zu lassen. Ich freue mich darauf, gemeinsam die Mobilit\u00e4t zu revolutionieren<\/p>\nFlorian Lennert \u2013 Head of Mobility, NEOM<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Laut Angaben des Herstellers sollen Volocopter-Elektrohubschrauber in Neom „wirklich nachhaltig mit 100% erneuerbarer Energien betrieben werden. Die Flugzeug-Familie wird Passagieren (VoloCity und VoloConnect\/Region) und G\u00fctern (VoloDrone) schnelle, sichere und emissionsfreie Verbindungen zu ihren Zielen bieten.“<\/p>\n\n\n\n

Ganz klar ist: Das Engagement von Neom, ein solches Joint Venture zu starten, macht das Interesse der Entscheider an Visionen und an neuen Technologien erkennbar. Es ist ein Wagnis und es verdient Respekt. Jemand muss den ersten Schritt tun, der Versuch ist das, worauf es ankommt \u2013 und auch gescheiterte Versuche sind ein Erkenntnisgewinn.<\/p>\n\n\n\n

Das Technische Datenblatt der Volocity-Serie zeigt objektiv, dass diese Technologie am Anfang steht. Die ersten, in der Zukunft ausgelieferten 15 Flugger\u00e4te werden vor allem Testflugmuster sein, fernab einer Skalierung auf eine umfassendes, \u00f6ffentliches Transportsystem. Daf\u00fcr wird man leistungsst\u00e4rkere Produkte haben m\u00fcssen, die zur Zeit bei Volocopter nicht verf\u00fcgbar sind. Das n\u00e4chste, gr\u00f6\u00dfer dimensionierte Flugger\u00e4t f\u00fcr 3-4 Passagiere mit einer Reichweite von 100 Kilometer etwa, VoloRegion, ist lange nicht serienreif. Bis davon eine angemessene Anzahl (die man ben\u00f6tigt, um ein Transportsystem zu begr\u00fcnden) \u2013 tats\u00e4chlich in Neom eintrifft, wird das Jahr 2030 vergangen sein. Das ist eine lange Zeit um ein Drohnensystem zu installieren. Denn in Neom ist man anderes gew\u00f6hnt; in solchen Zeitr\u00e4umen werden \u00fcblicherwiese Berge abgetragen und ganze Stadtteile von Grund auf errichtet. Ob man die Geduld hat, ebenso lange auf ein funktionierendes Drohnensystem zu warten, wird sich zeigen. Wir sind aber weiterhin positiv gespannt, werden das Thema im Blick behalten und freuen uns darauf, uns \u00fcberraschen zu lassen #<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deutscher Volocopter dreht Testrunde in Neom\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5045,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Innovation oder Windei? - #SaudiMag","description":"Deutscher Volocopter dreht Testrunde in Neom"},"csco_singular_sidebar":"disabled","csco_page_header_type":"full","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":["large-header","archive"],"csco_post_video_url":"https:\/\/youtu.be\/MDkOb_yjfz0","csco_post_video_bg_start_time":10,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[6,5],"tags":[151,147,149,150,153,152,154,123,148],"class_list":["post-4574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-visionen","category-wirtschaft","tag-cargo-drohne","tag-elektro-heli","tag-elektrohubschrauber","tag-evtol","tag-florian-lennert","tag-flugtaxi","tag-nadhmi-al-nasr","tag-neom","tag-volocopter","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4574"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13164,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4574\/revisions\/13164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saudimag.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}