{"id":15803,"date":"2026-04-14T17:20:53","date_gmt":"2026-04-14T15:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/saudimag.de\/?p=15803"},"modified":"2026-05-19T16:01:52","modified_gmt":"2026-05-19T14:01:52","slug":"lucid-motors-uber-und-die-autonome-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saudimag.de\/?p=15803","title":{"rendered":"Lucid Motors Riyadh und die autonome Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

Foto: Lucid Motors<\/p>\n\n\n\n

Wem n\u00fctzen Robotaxis \u00fcberhaupt?<\/h4>\n\n\n\n

Riyadh richtet seinen Blick fest auf die Stra\u00dfen von morgen: Eine Allianz aus dem saudischen PIF, Silicon Valley und der Automobilindustrie treibt die urbane Mobilit\u00e4t in eine elektrische Zukunft. Es geht um Robotaxis, fahrerlos und autonom. Aber, was soll das, und wem n\u00fctzt es? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Robotaxi002\"<\/figure>\n\n\n\n

Mit einer weiteren Investition von 550 Millionen US-Dollar in den US-amerikanischen Elektrofahrzeughersteller Lucid Motors bekr\u00e4ftigt der saudische Public Investment Fund (PIF) in diesen Tagen seinen Anspruch, eine f\u00fchrende Rolle in der globalen Mobilit\u00e4tswende einnehmen zu wollen. Allerdings muss man wissen, dass Lucid Motors pro Jahr nur um die 15.000 Fahrzeuge absetzt \u2013 in einem Preissegement, das knapp unter 100.000 Euro beginnt. Insgesamt hat das Unternehmen bis Ende 2025 nur rund 50.000 Autos gebaut, folgt man Sch\u00e4tzungen der Automobilpresse.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man die globale Mobilit\u00e4t ver\u00e4ndern will, was sich der PIF auf die Fahne schreibt, ist das ein eher \u00fcberschaubarer Output.<\/p>\n\n\n\n

\"LH<\/a><\/figure>\n\n\n\n

In klaren Zahlen haben die Saudis mittlerweile so viele Milliarden in den kleinen Autobauer gesteckt, dass sich Lucid Motors an sich als saudi-arabisches Unternehmen, und nicht als „US-Autobauer“ bezeichnen m\u00fcsste. Vor allem auch darum, weil auch die j\u00fcngste Kapitalspritze mehr als nur eine finanzielle Unterst\u00fctzung ist. Sie f\u00e4llt mit einer erweiterten Partnerschaft zwischen Lucid Group und dem Fahrdienstvermittler Uber zusammen, die erst durch saudisches, finanzielles Engagement m\u00f6glich wird. Gemeinsam planen die beiden Unternehmen den Aufbau eines globalen Robotaxi-Netzwerks, f\u00fcr das Lucid mindestens 35.000 Fahrzeuge liefern soll, produziert in den beiden Lucidwerken in den USA und in Saudi-Arabien. Das Werk in Jeddah, wir haben berichtet, ist gro\u00df dimensioniert, kann aber zurzeit mit seinen Maschinen nur aus den USA angelieferte Karossierien f\u00fcr den heimischen Markt anpassen. \u00dcber eigene Pressen oder Produktionsstra\u00dfen f\u00fcr den Fahrzeugbau verf\u00fcgt es nicht \u2013 bestimmt stehen diese auf dem Wunschzettel, den Lucid in Saudi-Arabien hinterlegt hat.<\/p>\n\n\n\n

Der kommerzielle Einsatz erster Robotaxis aus der Lucid\/Uber-Kooperation ist bereits f\u00fcr 2026 in der San Francisco Bay Area vorgesehen \u2013 ein symboltr\u00e4chtiger Auftakt f\u00fcr ein Projekt, das urbane Mobilit\u00e4t neu definieren k\u00f6nnte. Bereits die Markteinf\u00fchrung der klassischen „Taxi“-Aktivit\u00e4ten von Uber in Saudi-Arabien, weltweit bekannt als System von freien Fahrern mit eigenen Autos, bei denen Uber die Logistik und Abrechnung per App bietet, wurde vom PIF wesentlich kofinanziert.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Saudi-Arabien sind die Investitionen in Lucid Motors ein weiterer Baustein seiner wirtschaftlichen Diversifizierung. Der PIF als der gr\u00f6\u00dfte Anteilseigner von Lucid hat das Unternehmen in den vergangenen Jahren mit milliardenschweren Finanzierungsrunden vor dem Untergang gerettet \u2013 darunter Investitionen von rund einer Milliarde Euro sowie weiteren 1,5 Milliarden im Jahr 2024. Erg\u00e4nzt wurde dies durch eine aufgeschobene Kreditfazilit\u00e4t in H\u00f6he von 2 Milliarden Euro im Jahr 2025. Diese kontinuierliche Unterst\u00fctzung verdeutlicht das strategische Ziel des K\u00f6nigreichs, eine eigene Elektrofahrzeugindustrie aufzubauen und technologische Kompetenzen im Land zu verankern.<\/p>\n\n\n\t

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