Foto: Riyadh Air<\/p>\n\n\n\n
Von Paris in die Zukunft: Riyadh Air bestellt 50 neue Airbus A350-1000 und setzt damit ein Statement \u2013 f\u00fcr Hightech, Design und globale Ambition. Ende 2025 hebt die Airline ab, 2030 fliegt sie um die Welt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Vision des globalen Luftdrehkreuzes von Riyadh Air manifestiert sich weiter: Die sich neu formierende Airline „RX“ hat auf der legend\u00e4ren Paris Air Show eine Bestellung von bis zu 50 Airbus A350-1000 bekannt gegeben \u2013 einem der modernsten und effizientesten Langstreckenjets der Welt. Damit w\u00e4chst die geplante Flotte des saudi-arabischen Newcomers auf bis zu 182 Flugzeuge <\/strong>an, jetzt mit einer neuen Bestellung bei Airbus. Mit einer Reichweite von rund 16.000 Kilometern ist der A350-1000 das Ticket zu den entlegensten Orten der Welt \u2013 von Los Angeles bis Auckland, alles von Riyadh aus nonstop erreichbar. Schon 2030 will Riyadh Air \u00fcber 100 Destinationen anfliegen.<\/p>\n\n\n\n Mit dem A350-1000 investieren wir nicht nur in Reichweite, sondern auch in ein unvergleichliches G\u00e4steerlebnis. Wir bauen eine Airline der Zukunft \u2013 digital, luxuri\u00f6s und nachhaltig<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Tony Douglas, CEO von Riyadh Air<\/strong><\/p>\n\n\n\n Riyadh Air ist Teil der gro\u00dfen saudi-arabischen Zukunftsagenda. Die Airline soll 200.000 Jobs schaffen und rund 20 Milliarden US-Dollar zum Nicht-\u00d6l-BIP beitragen. Die Unterzeichnung der Flugzeug-Bestellung in Le Bourget war mehr als nur ein Vertragsmoment \u2013 sie war ein Symbol f\u00fcr den n\u00e4chsten gro\u00dfen Schritt der Airline. Unter den G\u00e4sten waren Yasir Al-Rumayyan, Gouverneur des PIF und Chairman von Riyadh Air, Tony Douglas, CEO von Riyadh Air und Christian Scherer, CEO von Airbus Commercial Aircraft. \u201eUnsere Partnerschaft mit Riyadh Air zeigt, wie Technologie und Nachhaltigkeit Hand in Hand gehen k\u00f6nnen\u201c, freut sich Airbus-Chef Scherer. Denn der A350-1000 ist eines der modernsten und effizientesten Gro\u00dfraumflugzeuge der Welt. Die Abkehr von Boeing und die Entscheidung f\u00fcr Airbus spiegelt Engagement f\u00fcr Innovation und Dekarbonisierung wider und verbindet das K\u00f6nigreich Saudi-Arabien mit den Langstrecken-Destinationen der Welt. <\/p>\n\n\n\n Der Airbus A350-1000 zeigt, wie ernst wir es mit der Vision nehmen, Saudi-Arabien als globalen Luftverkehrs-knotenpunkt zu positionieren<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Yasir Al-Rumayyan, Chairman von Riyadh Air<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die neue Airline hat sich viel vorgenommen; sie m\u00f6chte den Luftverkehr im K\u00f6nigreich bereichern und zugleich eine neue \u00c4ra f\u00fcr die Reise- und Luftfahrtindustrie weltweit einl\u00e4uten \u2013 denn Riyadh Air will mit Stil und Technologie \u00fcberzeugen. Die A350-Flotte bekommt eine exklusive First Class, die an Designstudios erinnert, sowie eine v\u00f6llig neue Business Class mit elegantem, modernem Look. Kabineninterieur, Lichtkonzept, Konnektivit\u00e4t \u2013 alles wird auf ein neues Level gehoben.<\/p>\n\n\n\n Riyadh Air, vom Moment seiner Gr\u00fcndung an fest \u00fcberzeugt und eng verbunden mit dem amerikanischen Hersteller Boeing, setzt mit der neuen Bestellung ein weiteres Statement f\u00fcr die Europ\u00e4er. Denn schon vor ein paar Wochen wurde die Plan\u00e4nderung bekannt gegeben, den Flugbetrieb nicht allein mit Boeing-Maschinen aufzubauen. 60 Airbus A321neos und 72 Boeing 787-9 sollten die neue Basis von RX bilden. Damit hat man das eher ungl\u00fcckliche, bisher eingeplante Boeing-Muster 737 MAX schon vor dem Erstflug ausgeflottet. F\u00fcr Flexibilit\u00e4t, Zukunftsdenken und mehr Nachhaltigkeit im Flugverkehr kommt nun offensichtlich die A350-1000 hinzu. Diese vielf\u00e4ltige Flottenzusammensetzung bietet sowohl Reichweite als auch Flexibilit\u00e4t. CEO Tony Douglas hat immer wieder betont, dass eine ausgewogene Strategie aus Gro\u00dfraum- und Schmalrumpfflugzeugen es Riyadh Air erm\u00f6glichen wird, Saudi-Arabien bis 2030 mit 100 Zielen weltweit zu verbinden. Etwas erstaunlich ist, das Riyadh Air seine Schmalrumpf-Airbusse mit einer exotischen 1-1 Business-Class inklusive Flachbett-Sitzen ausstatten m\u00f6chte – einem Feature, dass nur dann Sinn macht, wenn mit diesen kleinen Flugzeugen auch l\u00e4ngere Strecken geflogen werden sollen. Gr\u00f6\u00dfere Flugzeuge bieten generell einen besseren Komfort, der \u00fcber die Sitzqualit\u00e4t hinaus geht. <\/p>\n\n\n\t![\"\"](\"https:\/\/saudimag.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/riair002.jpg\")
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