Die Vision der modularen Planstadt, die im Nordwesten nah der jordanischen Grenze in aus dem Nirgendwo gestampft werden soll, hat von Anfang an die Gem\u00fcter erregt. Kaum, da\u00df 2017\/18 die ersten Bilder der Konzeptplanung ver\u00f6ffentlicht waren, begannen die Fern-Diagnosen. Leidenschaftlich wurde der Sinn einer 170 Kilometer langen Stadt, die im wesentlichen aus zwei parallel verlaufenden Geb\u00e4uderiegeln besteht, angezweifelt. Bauingenieure aus aller Welt hielten die technische Machbarkeit f\u00fcr unm\u00f6glich. Meldungen, die die Emotionen anfeuern, verkauften sich gut. Seit 2022 wird f\u00fcr „THE LINE“ tats\u00e4chlich Sand bewegt \u2013 die Arbeiten am Fundament haben eine Baugrube in unfassbarem Ausma\u00df entstehen lassen.<\/p>\n\n\n\n
Die aktuelle Meldung w\u00e4re aber noch kein Scoop, vor allem bei einem Bauprojekt in diesem Ausma\u00df. Kann man doch gerade in Deutschland von verz\u00f6gerten Bauarbeiten nicht nur ein Lied, man kann ganze Arien singen…nein, Bloombergs Meldung ist pikanter. So haben die Amerikaner analysiert, dass das Barverm\u00f6gen des finanzierenden Fonds im letzten Jahr gesunken ist, und sie berufen sich auf eine anonyme Quelle, nach welcher 2030 in THE LINE nur rund 300.000 Menschen leben sollen \u2013 anstatt 1 Million. Eine Baufirma habe sogar Mitarbeiter entlassen. Alle anderen Projekte aber w\u00fcrden nach Plan laufen.<\/p>\n\n\n\n Was ist dran an der Meldung von Bloomberg?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schaut man sich die schon 2017\/18 pr\u00e4sentierten Konzeptplanungen an, so ist die modulare Konzeption der Stadt dem ganzen Projekt immanent. Denn die Form einer Linie wurde gew\u00e4hlt, um die Stadt mit dem Bedarf wachsen zu lassen \u2013 neue Module k\u00f6nnen die Stadt an einem Ende fortsetzen, wenn es soweit ist. Saudi-Arabien plant mit einem Bev\u00f6lkerungswachstum um 25 Millionen Einwohner in den kommenden 100 Jahren, mit allen Konsequenzen und Anforderungen, die dieses an einen Staat stellt \u2013 Arbeitspl\u00e4tze, Bildungseinrichtungen, Gesundheitsdienste und Wohnraum. Die lange Linie soll aus zahlreichen Modulen bestehen, die \u00e4hnlich einem Eisenbahnzug vom Roten Meer ins Landesinnere aneinander gereiht werden. Ziel war es immer, die ersten Module, beginnend an der K\u00fcste, im Jahr 2030 f\u00fcr eine Million Menschen bezugsfertig zu haben. Ziel war es nie, die ganze L\u00e4nge sofort fertigzustellen. Dies wollen wir, der Faktenliebe wegen, hier feststellen.<\/p>\n\n\n\n Finanziert wird das Riesenprojekt zum gr\u00f6\u00dften Teil vom saudi-arabischen Public Investment Fonds (PIF) unter Teilnahme internationaler Geldgeber. Die saudische Regierung bem\u00fcht sich, ausl\u00e4ndische Investoren zu gewinnen. Der Erfolg dieser Bem\u00fchungen hinkte allerdings immer den Erwartungen hinterher. In der Region Neom ist The Line eine Baustelle von vielen, allerdings das gr\u00f6\u00dfte Projekt, das zugleich Arbeits-, Lebens- und Wohnraum bieten wird \u2013 also eine autarke Stadt sein soll. Die notwendigen Gesamt-Investitionen werden auf anderthalb Billionen Euro gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n Bloomberg baut seine Meldung auf einer Analyse der aktuellen Finanzkraft des PIF auf, der seit geraumer Zeit mit wachsender Hektik Optionen pr\u00fcft, um weitere Barmittel zu beschaffen – einschlie\u00dflich der Beschleunigung von Schuldenverk\u00e4ufen und der Vorbereitung von Aktienangeboten in seinen Portfolio-Unternehmen. Die Barreserven des Public Investment Fonds sind Bloomberg’s Analysten zufolge auf den niedrigsten Stand seit 2020 gefallen.<\/p>\n\n\n\n Es wird ein l\u00e4ngerer Zeitraum ben\u00f6tigt, um Fabriken zu bauen und ausreichende Humanressourcen aufzubauen. Die Verl\u00e4ngerung einiger Projekte wird der Wirtschaft dienen<\/p>\nMohammed Al Jadaan, saudi-arabischer Finanzminister Die Stadt ist auf eine L\u00e4nge von 170 Kilometer angelegt, aber das ist ein Fernziel. Tats\u00e4chlich werden Ausschachtungen und Tunnels f\u00fcr einen Highspeed-Zug, sowie sinnvolle logistische Vorbereitungen heute schon \u00fcber eine gro\u00dfe L\u00e4nge vorangetrieben. Das folgt einem Effizient-Denken, \u00e4hnlich, wie man beim Bau jedes U-Bahnsystems auf der Welt schon Vorbereitungen f\u00fcr zuk\u00fcnftige Bahnh\u00f6fe trifft. The Line wird bedarfsgerecht gebaut, der Erstbezug wird nah der K\u00fcste erfolgen, das war schon immer geplant. Tats\u00e4chlich ist aber eine Aussage der \u2013 allerdings anonymen \u2013 Quelle interessant, die Bloomberg zitiert: Die Einwohnerzahl soll bei Fertigstellung 2030 zwei Drittel unter dem bisher kommunizierten Wert liegen \u2013 300.000 anstatt 1 Million Einwohner. Und das ist die eigentliche Informationen: Weniger Einwohner bedeutet weit weniger vitales Leben in der Region, weniger potentielle Konsumenten f\u00fcr die zahlreichen geplanten Attraktionen, die sich irgendwie refinanzieren m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n Tats\u00e4chlich wird sich die Neom-Entwicklungsgesellschaft auf den Bau weniger Module fokussieren, die nach wie vor an der K\u00fcste liegen. Ob dies allerdings die Module in der N\u00e4he des Insel-Resorts Sindalah betrifft, oder eher in Richtung des Dorfes Gayal sein wird, scheint momentan noch offen. Dort sind \u00fcberall die Arbeiten an den Fundamenten bereits weit fortgeschritten.<\/p>\n\n\n\n Da\u00df der Zeitplan im Hinblick auf die gigantischen Ausma\u00dfe aller Arbeiten in Neom herausfordernd ist, liegt auf der Hand. Nicht nur, weil Bauarbeiten immer ein unplanbares Moment beinhalten (vgl. alle deutschen Gro\u00dfprojekte der letzten Jahre), sondern auch, weil schlichtweg zunehmend Ressourcen fehlen \u2013 angefangen bei Bauarbeitern, bis hin zu den notwendigen Maschinen. Indien und Pakistan sind die beiden L\u00e4nder, in denen Saudi-Arabien einen gro\u00dfen Teil seiner Arbeitskr\u00e4fte f\u00fcr die zahlreichen Baustellen anwirbt. Mit immer besseren Konditionen. Denn vor allem in Indien befindet sich die Bauwirtschaft selbst im Aufstieg; Arbeitskr\u00e4fte folgen nicht mehr jedem Angebot aus Saudi-Arabien. Auch Neom sieht sich veranlasst, die Geh\u00e4lter zu erh\u00f6hen, die Arbeitszeiten auf seinen Baustellen zu verringern und neue Anreize zu bieten. Bereits gibt es Werbevideos, die mit den modernen Lebens- und Arbeitsbedingungen der Bauarbeiter in Neom werben, um in Pakistan neue Mitarbeiter zu rekrutieren.<\/p>\n\n\n\n Die #SaudiMag-Redaktion sieht das ganze Thema etwas weniger verkniffen \u2013 dieses Projekt ist eine spannende Vision, die neue Wege der Vernetzung von Leben und Arbeiten in einer multinationalen Umgebung erforschen will. Visionen bringen die Menschheit voran. Es ist gro\u00dfartig, wenn jemand einen erstem Schritt tut \u2013 insbesondere dann, wenn dieser Schritt so viele Menschen in Lohn und Arbeit bringt #<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neom dampft den Stadtbau ein\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Bloomberg: THE LINE in NEOM k\u00fcrzer als geplant? - #SaudiMag","description":"Bloomberg berichtet laut einer anonymen Quelle von einer Verk\u00fcrzung THE LINE in Saudi-Arabien. 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THE LINE in Saudi-Arabien ist das Bauprojekt f\u00fcr eine „lineare“ Stadt \u2013 eine Planstadt, die von Grund auf neu errichtet wird und sich entlang einer einzigen Linie \u00fcber 170 Kilometer ausdehnt. Sie wird aus zwei riesigen Geb\u00e4uderiegeln gebildet, die im Abstand von 200 Meter stehen. Zwischen den beiden Bauk\u00f6rpern wird eine gr\u00fcne Oase entstehen. Individualverkehr, wie man ihn heute kennt, wird es in THE LINE nicht mehr geben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"THE](\"https:\/\/saudimag.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/TL005-768x1024.jpg\")
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Premierminister Mohammed bin Salman bei der Vorstellung von The Line (2021)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"Mohammed](\"https:\/\/saudimag.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Mohammed-Al-Jadaan.jpg\")
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